AUDI - VW - SEAT - SKODA BMW CITROEN - PEUGEOT - RENAULT FIAT FORD MAZDA - KIA MERCEDES MITSUBISHI - HYUNDAI NISSAN OPEL - DAEWOO - ISUZU TOYOTA VOLVO Nasza firma specjalizuje się w lokalizacji i naprawach trudnych do ustalenia usterek w systemach elektroniki samochodowej.
Chcąc przybliżyć zakres naszej działalności, podajemy skrócony wykaz najczęściej wykonywanych napraw dla poszczególnych marek pojazdów.
| AUDI - VW - SEAT - SKODA |
| - naprawy komputerów sterujących pracą silnika |
| - naprawy związane z utratą mocy w pojazdach z silnikami Diesla |
| - usuwanie problemów z wolnymi obrotami |
| - naprawy sterowników ABS |
| - naprawy sterowników systemu DIGIJET w sam. VW Golf 1.3, VW Polo 1.3 |
| - naprawy sterowników systemu DIGIFANT II / DF-1 w sam. VW Golf II, Passat B3, Jetta 1.8i |
| - naprawy sterowników firm Magneti Marelli, Siemens, Bosch w samochodach Skoda |
| - naprawy sterowników skrzyni biegów firmy HELLA |
| - naprawy głowic elektronicznych do promieniowych pomp wtryskowych VR / VP44 |
| BMW |
| - naprawa sterownika wtrysku paliwa w sam. BMW-324D i BMW-524TD |
| - naprawa elektronicznego sterownika turbiny w sam. BMW z systemem Common Rail |
| CITROEN - PEUGEOT - RENAULT |
| - regeneracja kalkulatorów wtrysku paliwa zablokowanych przez wadliwie działające immobilisery fabryczne |
| - regeneracja kalkulatorów wtrysku paliwa zakłóconych przez wadliwie działajace instalacje gazowe |
| - usuwanie problemów z pracą silnika na biegu jałowym |
| - usuwanie problemów z występowaniem okresowych "szarpań" podczas jazdy |
| - naprawy kalkulatora SAGEM-2000 w samochodach Renault Laguna II |
| - naprawy kalkulatora SAGEM-2000 w samochodach Peugeot |
| - naprawy kalkulatora SAGEM SL-96 |
| - naprawy kalkulatora SIEMENS |
| - naprawy kalkulatora SIRIUS 32 |
| FIAT |
| - naprawy centralek wtrysku paliwa uszkodzonych elektrycznie |
| - naprawy centralek wtrysku paliwa zablokowanych przez uszkodzony system Fiat Code |
| - naprawy centralek wtrysku paliwa uszkodzonych przez wadliwie działające instalacje gazowe |
| - naprawy centralek wtrysku paliwa IAW 59F w sam. Fiat Punto II i Seicento |
| - naprawy centralek wtrysku paliwa IAW 16F.EB |
| - naprawy centralek wtrysku paliwa IAW 1AP.40, 1AP.80, 1ABB.92 |
| - naprawy związane z utratą mocy w pojazdach z silnikami JTD |
| FORD |
| - naprawy modulatorów ABS |
| - naprawy komputerów sterujących pracą silnika - EEC-IV i EEC-V |
| - naprawa sterownika systemu EPIC w sam. Ford Transit (diesel) |
| - naprawa sterownika turbosprężarki w sam. Ford |
| - naprawa elektronicznego sterownika turbiny w sam. Ford z systemem Common Rail |
| - usuwanie problemów z wolnymi obrotami |
| - usuwanie usterek związanych z utratą mocy |
| - naprawy aparatów zapłonowych w modelach PROBE |
| MAZDA - KIA |
| - naprawy aparatów zapłonowych |
| - naprawy systemów ABS |
| - naprawy komputerów sterujących pracą silnika |
| - usuwanie usterek związanych z niestabilną pracą silnika podczas jazdy (szarpanie, dławienia, itp.) |
| - naprawy sterowników Siemens w sam. KIA Sepia 1.5 i 1.8 oraz KIA Shuma |
| MERCEDES |
| - naprawy hybrydowych modułów sterowania wtryskiem i zapłonem PMS w modelach z lat 90-tych |
| Naprawy dotyczą m. in. modułów o numerach: |
| 0 261 200 602 (012 545 53 32) |
| 0 261 200 608 (018 545 10 32) |
| 0 261 200 612 (015 545 01 32) |
| 0 261 200 614 (018 545 11 32) |
| - naprawy modułów sterowania wtryskiem i zapłonem firmy VDO |
| - naprawy systemów Common Rail |
| - naprawy komputerów sterujących pracą silnika - w szczególności w systemach CDI |
| - naprawy komputerów sterujących pracą silnika V8 4,0l - np. modele G-klasa, ML-klasa |
| - usuwanie usterek związanych z okresową utratą mocy w modelach VITO i SPRINTER |
| - naprawy hybrydowych modułów zapłonowych firmy Bosch oraz Siemens |
| - naprawy sterowników PLD do samochodów ciężarowych Mercedes Actros, Atego oraz innych |
| MITSUBISHI - HYUNDAI |
| - naprawy aparatów zapłonowych |
| - naprawy komputerów sterujących pracą silnika |
| - naprawy systemów ABS, |
| - usuwanie usterek związanych z niestabilną pracą silnika na biegu jałowym i trudnym rozruchem |
| - naprawy sterowników w sam. Mitsubishi Galant, Lancer oraz Colt lata 1990-1995 |
| - naprawy sterowników w sam. Mitsubishi Carisma GDI |
| NISSAN |
| - naprawy sterowników w sam. Nissan Sunny, Nissan Maxima i innych |
| OPEL - DAEWOO - ISUZU |
| - naprawy komputerów sterujących pracą silnika (systemy Motronic, Simtec, Multec) |
| - usuwanie usterek w sterownikach modeli ASTRA II - X16SZR |
| - naprawy modułów hybrydowych sterujących pracą silników Z14XE, Z16XE, X18XE1, Z18XE i innych |
| - usuwanie problemów z wolnymi obrotami |
| - usuwanie usterek związanych z utratą mocy w pojazdach z silnikami Diesla - DTL i DTH |
| - naprawy sterowników do silników 4JX1 występujących w samochodach Opel Monterey i Isuzu Trooper |
| - diagnostyka oraz w niektórych przypadkach naprawy modułów ABS / TC |
| - naprawy modułów wysokonapięciowych (Isuzu) sterujących pompą wtryskową w silnikach Y17DT oraz Y17DTL |
| - naprawy modułów sterujących silnikami Y17DT oraz Y17DTL (system Isuzu) w samochodach Opel Corsa, Opel Astra |
| - naprawy głowic elektronicznych do promieniowych pomp wtryskowych VR / VP44 |
| TOYOTA |
| - eleminacja usterki generującej błąd P0420 (obniżona efektywność katalizatora) w sam. Toyota Avensis 1.6, silnik 3ZZ-FE |
| - naprawy sterowników Denso, Bosch w samochodach Toyota |
| VOLVO |
| - naprawy sterowników ABS |
| - naprawy komputerów sterujących pracą silnika |
| - naprawy kaset sterujących do samochodów ciężarowych Volvo FH-12 |